Negli altri due Paesi dell'America Latina la Renault 12 venne invece regolarmente prodotta ed ottenne anche un buon successo di vendite, oltre che buoni risultati in ambito sportivo: La produzione della R12 in Colombia cessò nel 1981: in totale nello stabilimento SOFASA furono prodotti 56.250 esemplari di R12. The Renault cars are NOT YET COMPLETED in automobile-catalog. Product ID: 3178962 / SCAN-GLO-03178962. PERSONAL GIFT. La denominazione cambiò e la vettura fu venduta come Dacia 1300. Potrà navigare tra i vari modelli, le motorizzazioni e filtrare i risultati applicando vari criteri: tipo di carburante, anno, chilometraggio, ecc. Di Amedeo Gordini, il grande preparatore resosi famoso negli anni cinquanta con i successi delle versioni pepate della 4CV e della Dauphine, non rimase che il nome. Dal punto di vista sportivo la R12 Gordini ha ottenuto maggior considerazione nei Paesi dell'Est, dove seppe trionfare contro avversarie sulla carta molto più quotate, come le ostiche Skoda 130 R con motori portati spesso fino a 150 CV ed oltre. Shipping … Effettua il login per accedere a questa funzione, Renault R12 break TL, Renault R12 break EXTREME. Durante il periodo della kermesse parigina, alcuni esemplari vennero parcheggiati lungo le banchine di attesa di alcune stazioni della metropolitana parigina, sempre a scopo promozionale. tra il 1967 ed il 1968 vennero praticamente congelate le linee definitive della vettura finale. Al suo debutto era prevista in una sola motorizzazione, consistente nel motore Cléon-Fonte da 1289 cm³ con alimentazione a carburatore monocorpo e potenza massima di 54 CV. Product ID: 3178687 / SCAN-GLO-03178687. Come in Europa, le versioni iniziali erano due: L e TL. Tale successo darà ulteriore spinta anche alle vendite del modello oltreoceano. Ltd. di Victoria. Nel 1974 vi furono molte novità: l'allestimento TS fu esteso anche alla versione Break, dando luogo ad una giardinetta ancor più improntata al lusso rispetto alle altre Break. The following versions and sub-models of Renault 12 Break (Station Wagon, Variabel, Estate) were available in 1972: 1972 Renault 12 Station Wagon Automatic (aut. Devi prima eliminare uno dal tuo account.E torni qui per convalidare la tua richiesta. Il presidente della Régie Pierre Dreyfus, infatti, voleva che questa vettura divenisse un'autentica world car, da poter esportare e far produrre con successo anche in svariati altri paesi nel mondo. Un'altra specialità in cui la R12 si fece valere ottenendo grandi risultati fu quella delle gare di durata: uno dei risultati di maggior spicco fu quello ottenuto in Sudamerica dal pilota Jorge Recalde al rally denominato Vuelta a la America del Sur, tenutosi nel 1978. Media in category "Renault 12 Break" The following 29 files are in this category, out of 29 total. Andò un po' meglio in Canada, Paese che la Renault considerava ancora ai limiti della sostenibilità per quanto riguarda la commercializzazione della vettura, poiché consentiva ancora di ottenere utili a livelli apprezzabili. Ed è sempre osservando la vettura lateralmente che si scorgono altre caratteristiche stilistiche particolari, come ad esempio il frontale tronco, così come tronco è il disegno della coda, caratterizzata da piccoli gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Inizialmente anche lo stabilimento Willys-Overland di São Bernardo do Campo (San Paolo), in Brasile, doveva costituire un altro nodo produttivo della Renault 12 in Sudamerica. È per esempio il caso della Costa d'Avorio, dove la vettura venne prodotta dallo stabilimento SAFRAR, del Marocco (presso la SOMACA di Casablanca), del Madagascar (presso lo stabilimento SOMACOA) e del Sudafrica (con assemblaggio presso lo stabilimento Rosslyn Motors). Crei un account o si registri per salvare i suoi preferiti. Persino una versione TL riuscì ad avere ragione delle temibili vetture ceche. Lo stabilimento Willys-Overland sudamericano venne dunque rilevato nel 1967 dalla Ford quando il progetto M, equivalente al progetto 117 in Europa, era già stato avviato. Nel 1979, la gamma subì un taglio netto e drastico, riducendosi alle sole versioni TL, sia berlina che Break. L'assemblaggio avveniva utilizzando parte dei componenti della R12 ed in parte mediante componenti inviati da fornitori locali. Per quanto riguarda la trasmissione, la R12 si avvaleva di un cambio manuale a 4 marce. In autunno, vi furono nuovi aggiornamenti: si ebbe infatti l'introduzione della Break TR, mentre le Break di base vennero subirono un cambio di denominazione: la Break L divenne Break LN, mentre la Break TL cambiò in Break TN. Siete appassionati come noi: per le news, andare qui. Original Equipment fit. L'anno seguente, anche queste versioni scomparvero dal listino sancendo così la fine della fortunata carriera commerciale della R12 in Europa. Offriamo anche offerte personalizzate che consentono di gestire meglio il nostro sistema di allerta, non esitatecontattaci per maggiori informazioni. Grazie a voi, noi migliorare la pertinenza e la qualità del nostro sito . Questo sito fa uso di cookie per migliorare l'esperienza di navigazione degli utenti e per raccogliere informazioni sull'utilizzo del sito stesso. Buona caccia ! La versione TS ricevette nuovi cerchi dal disegno più moderno, mentre i suoi sedili, sempre di tipo integrale, vennero ridisegnati nella parte superiore, che divenne cava. La produzione della vettura, in molti casi, terminò addirittura nei primi anni del XXI secolo. Scopri su Quattroruote.it il listino prezzi della DACIA Renault 12 1310 break in base ad allestimento, motorizzazione ed accessori! Un'ultima particolarità stilistica sta nel montante posteriore, assai più massiccio degli altri e dotato di tre sottili prese d'aria disposte verticalmente. Nel 1980, l'arrivo della R18 sancì l'eliminazione di tutte le R12 da listino messicano, tranne la versione Routier, che rimase in vendita fino al 1984, anno in cui verrà sostituita dalla Alliance, variante americana della Renault 9. Trovare la tua prossima auto.Inviaci un'immagine una volta acquistata! Envoi possible en Colissimo (2.55 Euros) Shipping cost to Austria, Germany, UK, Belgium, Italy, Luxembourg, Spain, Portugal (6.50 euros). Inoltre, sempre per quanto riguarda gli esemplari di pre-serie, furono montati dei pannelli porta semplificati senza poggiabraccia. La lista degli optional si arricchì con l'arrivo delle luci di retromarcia. Nel settembre del 1970 venne lanciata un'importante novità: i detrattori che ne criticavano la capacità del bagagliaio migliorabile trovarono maggior soddisfazione con l'arrivo della 12 Break, ossia la versione familiare a 5 porte, disponibile negli stessi allestimenti delle versioni berlina. Se desidera avere visibilità sul nostro sito, registri l'annuncio sul sito del nostro partner. Vorresti ulteriori avvisi E ricerche più complesse? All'inizio del 1976, una nuova versione Break andò a completare la gamma, ossia la Société, variante commerciale con vetrature posteriori eliminate in favore di lamierati verniciati. Tali modifiche estetiche riguardarono solo la berlina: la Break venne ridisegnata solo nel frontale. Già dall'allestimento base la dotazione era abbastanza completa per l'epoca, e comprendeva un vano portaoggetti illuminato, così come illuminato era anche il bagagliaio, la cui capacità totale raggiunge 420 litri per tutte le versioni. Entrambe le versioni TS (sia berlina che Break) ricevettero nuovi fari con proiettori allo iodio incorporati, il che permise l'eliminazione dei faretti supplementari utilizzati fino a quel momento. L'unica Renault 12 che ricordo di aver visto dal vivo è una Gordini (o una replica ) blu con cerchi oro che ho visto un bel po' di anni fa, la Break l'ho vista solo attraverso lo schermo del pc. L'eclettico responsabile del centro stile Renault di allora non seppe trattenersi dal proporre soluzioni estremamente originali e promosse quindi un'idea di un suo collaboratore, Robert Boyer, che eseguì lo schizzo di una vettura caratterizzata da fari asimmetrici, ossia due sul lato destro ed uno sul lato sinistro. Essi ricevettero le vetture solo nel febbraio del 1971, e con le modifiche di telaio appena descritte. Da qui le R12 presero poi a diffondersi in tutto il continente, arrivando ad invadere anche Paesi non direttamente toccati dalla produzione o comunque dall'esportazione del modello. Ed ancora va segnalata la vittoria di una Gordini al rally Città del Capo-Algeri, ottenuta grazie all'equipaggio costituito dai fratelli Bernard e Claude Marreau. Quest'ultimo, già provvisto di per sé di un cofano anteriore dall'andamento leggermente spiovente, è stato più e più volte ridisegnato nella parte posteriore allo scopo di ottenere un terzo volume posteriore riservato al bagagliaio, ma senza stravolgere il concetto originario, ed anzi permettendo all'osservatore di intravederne ancora i caratteri essenziali. La vettura ottenne un enorme successo in patria ed è frequente trovare ancora diversi esemplari in circolazione. The Renault 12 is a mid-size family car introduced by French automaker Renault at the Paris Motor Show in October 1969 and produced in France until 1980. Le compagnie assicurative calcolano i loro prezzi anche in relazione alle diverse versioni di ogni modello di auto. Ma la Renault, anche dopo la consegna degli esemplari di pre-serie, volle rivedere ed aggiornare nuovamente la vettura. Dal 1970 al 1999 la R12 venne prodotta nello stabilimento Oyak-Renault di Bursa, in Turchia. Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 26 nov 2020 alle 08:07. We are building the database alphabetically, now working on letter P. Full Renault range will be added soon. Gli ultimi esemplari della Dacia 1300 berlina uscirono dalle linee di montaggio di Mioveni nel 2004 e le sue versioni pick-up arrivarono addirittura ad essere prodotte fino al 2006. PERSONAL GIFT. Entrambi gli assi sono dotati di molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barre antirollio. Tale soluzione, datata 1965, avrebbe continuato a perdurare anche negli anni seguenti, immediatamente prima del lancio del modello definitivo. Renault – Le sportive. Le migliori offerte per Vintage - RENAULT 12 break - 1/43 Solido Ref. Anche nell'abitacolo si ebbero aggiornamenti: cambiarono il cruscotto ed il volante, passato da due a quattro razze. Spedizioni in tutto il mondo! Benzina, diesel, ibrido? Sopra di essi venne applicata una banda nera a tutta larghezza, mentre in basso venne montato un nuovo paraurti, analogamente a quanto fatto per il frontale. Ricordato il frontale a quattro fari tondi ed i paraurti più prominenti 11 milioni di annunci provenienti da tutta.! Come inviare avvisi su decine di altri siti web per certi versi si effettuarono alcuni passi indietro,! Progetto 117 essi ricevettero le vetture solo nel frontale e dotato di tre sottili prese d'aria disposte.... 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